C. Linares.- Ni 24 horas ha aguantado en pie la propuesta del portavoz del PSOE municipal, Jaime Lissavetzky, de peatonalizar el Paseo del prado en su totalidad. Al día siguiente de hacerse pública su idea de dar más protagonismo al peatón en el eje Prado-Recoletos, el coordinador general de Coordinación Urbanística del Ayuntamiento de Madrid, Juan José de Gracia, la rechazaba considerando que no es más que un “parche”. Esta iniciativa “forma parte de los parches habituales” del PSOE al “atajar un problema de forma parcheada para luego no hacer nada”, ha dicho.
La situación del eje Prado-Recoletos seguirá, por tanto, sin avances.. Descartada la propuesta socialista, la pelota continúa en el tejado del PP, que no logra un acuerdo entre Ayuntamiento y Comunidad.
¿Cómo reformarlo? ¿Evitando el paso de coches, reduciendo carriles y permitiendo el acceso a los peatones? ¿o construyendo un túnel que absorba todo el tráfico y permitiendo a los conductores circulan por donde quieran? La primera es la propuesta de Gallardón, totalmente
contraria a la de Aguirre, que firma la segunda.
Tras casi diez años sin resolver el asunto y cinco después del contencioso que mantienen ambos, este martes el portavoz socialista en el Ayuntamiento de Madrid, Jaime Lissavetzky, comunicaba su propuesta, que consiste en la peatonalización parcial del Paseo del Prado durante los fines de semana para uso y disfrute de la ciudadanía, pero no ha tenido aceptación entre los populares.
Lissavetzky considera que “la peatonalización que propone su Grupo “puede y debe llevarse a cabo precisamente porque los fines de semana decrece el tráfico rodado en la zona y aumenta el peatonal”. “Alcanzaríamos buenos resultados sin crear grandes problemas de circulación rodada”, ha subrayaba.
Proyecto de coste cero
La propuesta del PSOE se dividía en dos tramos: Atocha y Neptuno y y Neptuno-Cibeles. En la primera se dejaría un carril reservado para el autobús en sentido sur-norte y se peatonalizarían los actuales carriles junto al Botánico y el Museo del Prado, mientras que los cuatro de bajada se dejaría en dos por sentido y se mantendría el carril bus norte-sur.
Entre Neptuno-Cibeles se dejaría también el carril bus en sentido sur-norte y se dirigiría el tráfico de subida por el lateral de la plaza y el Palacio de Cibeles. A su juicio, esto “adelantaría además los posibles resultados de la remodelación del Eje Prado-Recoletos, un proyecto que cuenta con el apoyo de todos los partidos y el conjunto de las administraciones pero que sigue paralizado en un toma y daca de retrasos entre el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid”. “Es una decisión sin coste económico pero con gran beneficio ciudadano”, sentenciaba.
La propuesta de Aguirre, millonaria, tampoco podría llevarse a cabo por el coste que implica. Consciente de ello, y sin posibilidad de afrontar el pago, la presidenta no dudó tiempo atrás en decir en público que el paseo del Prado “está bien como está”. El futuro del eje sigue por tanto en el aire.