S. R.- Este miércoles 17 de abril comienza una huelga indefinida de Metro, cuyas primeras jornadas tendrán lugar los días 17, 18, 25, 26, 29 y 30 de abril y los días 7, 8, 16 y 17 de mayo. A lo largo del día de hoy (miércoles 17) circulará 48% del número de trenes que habitualmente circulan entre las 17.30 y las 19.30 horas de la tarde. Y mañana jueves 18, el 54% del número de trenes que habitualmente circulan entre las 06.30 y las 08.30 horas de la mañana.
En todas las estaciones permanecerá abierto, como mínimo, un vestíbulo y sus correspondientes accesos. Y, además de los paros, los empleados de Metro llevarán a cabo sendas marchas: hoy miércoles a partir de las 18.00 horas desde la Plaza de La Villa a la Plaza de Cibeles, y mañana jueves, de la calle Néctar hasta la parada de Metro de Canillejas a partir de las 07.30 horas.
Sin acuerdo la víspera
Este martes 16 de abril por la mañana, la Asamblea de Trabajadores de Metro del turno de mañana decidía ratificar los paros decretados por los sindicatos CC.OO, UGT, Solidaridad Obrera o Sindicato Libre dos semanas antes “por amplia mayoría”, según los representantes de los trabajadores.
Protestan así contra la propuesta de Metro de Madrid del pasado 20 de febrero, que propuso a sus casi 7.600 empleados que, si querían evitar 720 despidos, debían asumir bajadas salariales de hasta un 10% en 2013 y 2014. Y propuso eliminar dos de los seis días retributivos con los que cuentan los trabajadores para asuntos propios o aumentar en 57,5 horas la jornada de trabajo efectiva anual (de 1.700 horas al año, frente a las 1.642,5 horas actuales), para afrontar esta época de crisis.
Metro de Madrid afirma que el motivo de sus medidas de recorte no es otro que la “fuerte crisis económica” que, como confirmó a Zonaretiro.com, ha causado un descenso del 12% de usuarios desde el año 2008, “ya que hay menos personas en activo que necesiten utilizar el transporte público”. Carabante ha asegurado que estos ajustes sólo buscan “salvar todos los empleos”.
La propuesta de la empresa pública se uniría al Plan de Ahorro de Costes de Metro, que pretende ahorrar 82 millones de euros antes de que acabe 2013 optimizando recursos energéticos, reduciendo a la mitad la estructura directiva y gracias a los ingresos comerciales, entre otras cosas.
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