S.R.- Los nuevos -y más caros- títulos del transporte público madrileño entrarán en vigor este martes 26 de junio en toda la red de Metro. A partir de ese día, el billete sencillo de Metro pasará a ser por tramos, y costará entre 1,5 euros (recorridos de hasta cinco estaciones) y 2 euros (diez céntimos más por cada nueva estación, a partir de la sexta parada y hasta la décima. Los viajes de más de diez paradas también costarán dos euros).
Como los controles de Cercanías
Para controlar que todos los madrileños pagan este extra impuesto por la Comunidad de Madrid (1,60€ por la sexta parada, 1,70€ hasta la séptima, 1,80€ para llegar a la octava, 1,90 hasta la novena y 2,00 por la décima y a partir de ésta), se instalará un nuevo software en las máquinas expendedoras de billetes que calcularán la tarifa en función de destino seleccionado, al igual que ya lo hacen las expendedoras de billetes de los trenes de Cercanías de Renfe.
Metro cerrará a las 00.00h desde este verano
Y el adelanto en la hora del cierre de los accesos al suburbano los domingos, lunes, martes, miércoles y jueves no se hará esperar. “En cuestión de semanas”, el Metro cerrará a las 00.00 horas, una hora y media antes de lo habitual. Si la medida, que no contempla las noches de los viernes y sábados, no ha entrado ya en vigor es porque todavía falta “analizar y coordinar” la implantación de la medida con el Consorcio Regional de Transportes y con la red de autobuses de la EMT, según Cavero.
Antes de conocer esta nueva subida, y de saber que el Metro cerraría 90 minutos antes cada día, las asociaciones de consumidores denunciaron que el “tarifazo” del gobierno de Esperanza Aguirre hará que cada familia de cuatro miembros tenga que gastar entre 160 y 360 euros anuales extra.
Madrid, que ya era la ciudad más cara de toda España para viajar en Metro o en autobús en cuestión de abonos mensuales, se convierte con esta medida en la ciudad más cara con respecto a los billetes sencillos. Las asociaciones que defienden los derechos de los usuarios todavía no se han pronunciado sobre estas nuevas medidas que se aplicarán el 26 de junio la primera y en julio o agosto la segunda.
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Los viajes en bus y metro mas caros, y para los usuarios que somos los que lo mantenemos,peor calidad en el servicio.
Estamos cada dia mejor y mas contentos solo me queda dar las gracias a Doña Esperanza por la buena labor que hace con los cidadanos de Madrid.
esto de las gracias es pura, por ser discreta y no decir lo que pienso
¿A nadie se le ha ocurrido preguntarnos a los viajeros ( que no usuarios) del metro en qué servicios valoramos que se puede reducir el gasto?
Aunque no fuese vinculante.... aunque sólo fuese un ejercicio de reflexión ciudadana... un intento de responsabilidad colectiva, una lluvia de ideas, una paraodía de participación ciudadana... aunque maquillasen los resultados... aunque se inventasen que todos queremos que cierren a las 00.00 horas y que queremos que pongan más seguridad...
Eso si, antes deberíamos conocer el balance de cuentas entre ingresos y gastos del metro de Madrid.
Si suben mas los precios no podremos ni ir a buscar trabajo, es una vergüenza y una indecencia, que nos obliguen a pagar costes abusivos, siendo y los inútiles del senado ya nos roban demasiado, sus sueldos superan los 60.000 al mes y solo en gastos tienen una cuenta de 18.000 euros. Y mientras tanto las familias son expulsadas de sus casas como perros, nos tratan como gilipollas y basura...
Estos bastardos están buscando otra guerra civil. Porque creo que seria lo mas lógico ya que del movimiento 15M se ríen y se lo pasan por el forro. ¿Para esta opresión votamos?
Madrid, la ciudad más cara de toda España para viajar en Metro o en autobús. Sin duda, esto prueba que Barcelona no es España. Allá el billete sencillo son 2€ sí o sí, los abonos de 1 zona son 1€ más baratos (un 2%), sí, pero a partir de 2 zonas son más de 20% más caros que en Madrid.
Que es una burrada lo del metro de Madrid, sin duda, pero digamos todos los datos. Ni unos tan malos, ni otros tan buenos.
A estos cambios habría que sumar el número de "redadas" que se ven obligados a hacer los empleados de Metro, que han aumentado vertiginosamente en el último año, y que se ceban en estaciones de barrios más bajos, donde habrá un mayor porcentaje de "saltos", pero también menor índice de renta.