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La Línea 7 de Metro ya funciona al 100% tras las obras de Avenida de América

La parada de la Línea 7 de Metro de Avenida de América cerró por obras de retirada de amianto del sábado 3 al domingo 18 de diciembre de 2022 y, por ello, los trenes no han podido atravesar la estación esos días. Las estaciones de Gregorio Marañón y Cartagena se han convertido en cabecera de línea para cada uno de los tramos.

Este lunes 19 de diciembre de 2022 a las 06.00 horas la línea ya funciona al 100%

Estas obras no han afectado al resto de líneas que pasan por Avenida de América (4, 6 y 9).

Los viajeros de la Línea 7 afectados por la anulación de esta parada han tenido a su servicio un autobús lanzadera que unía Avenida de América con Metro Cartagena, donde podían seguir su recorrido en Metro.

Bus lanzadera Avenida de América – Cartagena durante las obras de la Línea 7 de Metro

Así lo contó la Comunidad de Madrid:

La Comunidad de Madrid retirará el amianto de los andenes de la estación de Avenida de América en la línea 7 de Metro

Los trabajos se llevarán a cabo entre el 3 y el 18 de diciembre, periodo en el que se suspenderá temporalmente el servicio. Se pondrá en marcha un servicio sustitutivo de autobuses gratuito para los usuarios afectados. Estas labores se enmarcan dentro del Plan de Desamiantado del suburbano previsto hasta 2028

La Comunidad de Madrid retirará el amianto de los andenes de la estación de Avenida de América en la línea 7 de Metro. La suspensión temporal del servicio será entre el 3 y el 18 de diciembre –periodo en el que se llevarán a cabo los trabajos- y no afectará al resto de líneas (4, 6 y 9), que funcionarán con total normalidad.

De esta manera, las estaciones de Gregorio Marañón y Cartagena se convertirán en cabecera de línea para cada uno de los tramos. Los viajeros afectados dispondrán de un servicio especial sustitutivo de autobuses, sin coste adicional, que cubrirá el recorrido entre Cartagena y Avenida de América. La compañía ferroviaria madrileña realizará las obras en las bóvedas de los andenes, tarea incompatible con la prestación del servicio y con el paso de trenes.

El Plan de Desamiantado de la red del suburbano madrileño, que comenzó en 2018 y está previsto que finalice en 2028, cuenta con una inversión de 170 millones de euros, de los que ya se han comprometido más de 62 millones. Desde su arranque, se han licitado más de un centenar de contratos para eliminar este elemento de trenes e instalaciones. En 2021 la compañía ferroviaria se inscribió en el Registro de Empresas con Riesgo de Amianto (RERA) para contar con un equipo interno cualificado que trabaje con elementos que contengan este material, si bien las labores propias de retirada las realizan empresas externas especializadas.

Esta actuación forma parte del proyecto global para modernizar y mejorar la accesibilidad de la estación de Avenida de América, que cuenta con una inversión de 38 millones de euros. También incluye la instalación de diez ascensores, que conecten los andenes de las diferentes líneas que confluyen y con el intercambiador de autobuses, así como con las entradas a la calle en ambos extremos.

Zonaretiro.com

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