S. R.- El pasado 20 de febrero Metro de Madrid propuso a sus casi 7.600 empleados que, si querían evitar 720 despidos, debían asumir bajadas salariales de hasta un 10% en 2013 y 2014. Asimismo, propuso eliminar dos de los seis días retributivos con los que cuentan los trabajadores para asuntos propios o aumentar en 57,5 horas la jornada de trabajo efectiva anual (de 1.700 horas al año, frente a las 1.642,5 horas actuales), para afrontar esta época de crisis.
Pero los sindicatos no están dispuestos a aceptar estas medidas y, tras la reunión mantenida este martes 26 de febrero, donde no se han aceptado sus propuestas (entre ellas, una subida de sueldo equivalente al IPC este año) han planteado continuar en el mes de marzo con las huelgas que provocaron el caos en el suburbano madrileño a finales de 2012 y durante las primeras jornadas de 2013.
Estos paros, que tendrían lugar los días 19, 20 y 21 de marzo, serán ratificados este miércoles 27 de febrero, cuando también serán sometidas a votación sus propias propuestas de convenio.
El viceconsejero de Transportes de la Comunidad, Borja Carabante, les ha pedido “sentido común y cordura” ante la negociación del convenio.
Medidas “anticrisis”
Metro de Madrid afirma que el motivo de sus medidas de recorte no es otro que la “fuerte crisis económica” que, como confirmó a Zonaretiro.com, ha causado un descenso del 12% de usuarios desde el año 2008, “ya que hay menos personas en activo que necesiten utilizar el transporte público”. Carabante ha asegurado que estos ajustes sólo buscan “salvar todos los empleos”.
La propuesta de la empresa pública se uniría al Plan de Ahorro de Costes de Metro, que pretende ahorrar 82 millones de euros antes de que acabe 2013 optimizando recursos energéticos, reduciendo a la mitad la estructura directiva y gracias a los ingresos comerciales, entre otras cosas
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