Los sindicatos de maquinistas con representación en Renfe han ha anunciado este miércoles 21 de enero de 2026 que pararán los próximos 9, 10 y 11 de febrero en una huelga ferroviaria que podría extenderse a todo el sector ferroviario.

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) fue el primero en anunciar la convocatoria de una huelga general que afectará a todo el sector.

Tras SEMAF, CCOO y UGT también se han posicionado favorables a los paros y desde centrales como la CGT han secundado anteriores protestas por motivos similares.

Este jueves 22 de enero se reunirá en convocatoria extraordinaria el comité general del grupo Renfe, órgano sindical donde están representados toda la plantilla del operador público, desde los maquinistas, pasando por los revisores y los trabajadores de estación, entre otros.

A falta de la decisión que se consensue en dicha mesa, los ánimos por el momento son de huelga en toda España y de varios días.

La medida de presión surge como respuesta inmediata a los recientes accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que han reabierto el debate sobre la seguridad en las infraestructuras ferroviarias del país. Óscar Puente atribuye la posible huelga del Semaf al “estado anímico de los maquinistas.

La decisión del sindicato mayoritario de maquinistas se produce en un contexto de máxima tensión. Los siniestros ocurridos en las últimas 48 horas, que se han cobrado la vida de varias personas —incluyendo un joven maquinista en prácticas en Cataluña—, han sido el detonante para que el colectivo denuncie lo que consideran un “abandono sistemático” del mantenimiento y la seguridad en la red ferroviaria.

Motivos de la movilización

Desde SEMAF señalan que las causas de estos accidentes no son incidentes aislados, sino la consecuencia directa de:

• Falta de inversión en infraestructura: El sindicato denuncia el deterioro de los sistemas de seguridad y el deficiente mantenimiento de las vías, agravado por los últimos temporales.
• Seguridad del personal: Exigen medidas de protección urgentes para los trabajadores, especialmente tras el fallecimiento de un compañero en el descarrilamiento de Rodalies provocado por un desprendimiento.
• Condiciones operativas: Critican la saturación de algunas líneas y la presión bajo la cual operan los servicios ferroviarios actuales.

Impacto esperado

Aunque todavía están por definirse los servicios mínimos que establecerá el Ministerio de Transportes, se espera que la huelga tenga un impacto significativo tanto en la red de Alta Velocidad (AVE) como en Media Distancia y, especialmente, en los núcleos de Cercanías de las grandes ciudades, donde la situación es más crítica.

El sindicato ha manifestado que la huelga no es solo una reivindicación laboral, sino un “grito de auxilio” para garantizar que tanto viajeros como trabajadores puedan utilizar el tren con total seguridad. En las próximas horas se darán a conocer las fechas concretas de las jornadas de paro, que se prevén para finales de este mes de enero y principios de febrero.

Óscar Puente atribuye el anuncio de huelga del Semaf al “estado anímico de los maquinistas”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha analizado la convocatoria de huelga general anunciada por el sindicato de maquinistas SEMAF, atribuyendo la drástica medida al difícil momento anímico que atraviesa el colectivo tras los trágicos siniestros ferroviarios de las últimas 48 horas.

En una comparecencia marcada por la actualidad de los accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), el ministro ha querido rebajar el tono de confrontación política, situando el anuncio del sindicato en un contexto de duelo. Según Puente, la decisión de ir a la huelga responde más a una «reacción lógica ante el estado anímico» de los profesionales que a un conflicto laboral estructural.

El Ministerio apela a la calma

Puente ha insistido en que el sistema ferroviario español sigue siendo uno de los más seguros del mundo y que los accidentes recientes están bajo una investigación técnica exhaustiva. El ministro ha subrayado los siguientes puntos:

• Comprensión con el colectivo: Ha reconocido que el fallecimiento de un maquinista en Cataluña ha golpeado duramente a la plantilla, justificando que el sindicato actúe movido por la “carga emocional”.
• Seguridad del sistema: Pese a las críticas de SEMAF sobre el “deterioro” de las vías, el Ministerio defiende los estándares de mantenimiento actuales.
• Vía de diálogo: El Gobierno espera que, una vez pase el impacto inicial de las tragedias, se pueda reconducir la situación a través del diálogo para evitar que los paros afecten a miles de ciudadanos.

Un pulso por la seguridad

Por su parte, el anuncio de SEMAF sigue firme. Mientras el ministro habla de “estado anímico”, el sindicato mayoritario de maquinistas mantiene que la huelga es necesaria para exigir responsabilidades penales y medidas urgentes de seguridad que, a su juicio, se han descuidado en los últimos años.

La situación deja en el aire la movilidad de miles de pasajeros de cara a las próximas semanas, a la espera de saber si el Ministerio logra calmar las aguas o si se oficializan las fechas de los paros.