Madrid se rinde al made in China

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C. Linares.- El tren de mercancías China-España “que deja pequeña la épica del mítico Transiberiano”, según la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, que partió el 18 de noviembre de la ciudad de Yiwu, ha llegado este martes 9 de diciembre de 2014 a la estación de Abroñigal, en Madrid, tras recorrer los más de 13.000 kilómetros de distancia de la ruta, que cruza Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia, hasta llegar a Madrid, donde ha sido recibido con todos los honores.

“Con esta nueva conexión de ferrocarril de mercancías chinas Madrid refuerza su papel como enclave geoestratégico global, pues, si ya es el primer puente entre Europa e Iberoamérica y África, con esta línea lo es también hacia China”, dijo Botella, acompañada de la ministra de Fomento, Ana Pastor.

En los últimos meses China ya había empezado a fletar este tipo de transportes de carga ferroviarios con destino a Europa, pero éste ha sido el que cubre la mayor distancia de todos los organizados hasta la fecha.

La alcaldesa ha considerado que “es para los madrileños una ventaja la puesta en marcha de la que ha calificado como “línea de la seda” del siglo XXI, “que es de doble sentido. Estoy segura de que el tren arranque de Madrid hacia la ciudad de Yiwu, que es el mayor mercado de venta al por mayor del mundo, irá tan cargado como el que hoy recibimos”, sin aportar datos de empresas o productos que fletarían estos vagones de vuelta a la provincia de Zhejiang, de donde procede gran parte de los 30.000 ciudadanos chinos que residen en la capital.

Intereses en China

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“Madrid tiene desde tiempos pasados un gran interés por China. En 1985 se firmó un acuerdo de hermanamiento con Pekín, que en septiembre de 2015 cumplirá 30 años, lo que ha supuesto tres décadas de fructífero intercambio técnico y fluida relación institucional entre las dos capitales. También hay que recordar la existencia del centro cultural de China en Madrid y del Instituto Confucio, dos excelentes muestras del interés que Madrid despierta en China”, dijo la alcaldesa de la ciudad que “hoy se sube al tren de una nueva etapa de cooperación y de relaciones comerciales entre China y España que hace historia”.

Ruta Yiwu - Madrid, que hasta ahora se hacía en avión (G.M)
Ruta Yiwu – Madrid, que hasta ahora se hacía en avión (G.M)

Los usuarios particulares también apuestan por el made in China

Además de los compradores de vagones de carga repletos de material con destino a los almacenes mayoristas del polígono industrial de Cobo Calleja, en Fuenlabrada, regentado por cientos de empresarios chinos, que venden a las tiendas de empresarios de su nacionalidad en todo el país, los usuarios particulares también están contribuyendo a que el negocio del transporte de mercancías China-España siga en auge a un ritmo imparable.

Los dos canales de compra de moda últimamente son las páginas web Alibaba y Aliexpress.

Alibaba no es la misma que Aliexpress. La primera no se encuentra en castellano y está pensada para las ventas al por mayor, para negocios. Aliexpress sin embargo permite compras de una sola unidad, y sí se encuentra en español.

Más barato si no importa que el paquete llegue en tres semanas

Hay dos formas de envío: la primera y ordinaria implica una espera de unos 20 o 25 días, pero si utilizas el correo urgente (servicios tipo DHL o UPS) los costes aumentan considerablemente.

Y siempre se recomienda usar el índice de feddback entre proveedores y compradores de Aliexpress como guía.

Alibaba, el gigante chino del comercio electrónico que hace menos de un mes salió a bolsa en busca de inversión extranjera (la mayor de la historia en la que captó 25.000 millones de dólares) y que el pasado martes facturó 7.500 millones de euros en todo el mundo y logró 276 millones de transacciones (el equivalente a ‘El Corte Inglés’ en un año) en el conocido como ‘día de los solteros’.

La historia de esta compañía está ligada a su fundador, Jack Ma, actualmente el hombre más rico de China según la revista Forbes. Ma intentó crear un imperio en 1995, cuando fundó ‘Chinapages’, una de las primeras empresas chinas basadas en internet, pero terminó en manos del gobierno chino.

En 1999, junto con otros 17 cofundadores (la mayoría amigos), Ma lanzó al mercado la empresa Alibaba Group. Y desde entonces no ha parado de crecer. En la actualidad es el mayor consorcio de comercio electrónico del mundo, y sólo en China controla el 80% de todas las operaciones de este tipo.

Si se traduce su volumen de mercado a cifras se obtienen unos resultados escalofriantes: 22.000 empleados, un volumen de transacciones de casi 200.000 millones de euros, 231 millones de compradores activos, de los cuales 136 millones acceden desde sus dispositivos móviles.

Inditex se rinde al conglomerado Alibaba-Taobao-Tmall

Todo ese volumen lo consigue gracias al conglomerado de empresas que forman la compañía, pero destacan tres principales que aglutinan casi todo el mercado: Alibaba.com, Taobao y Tmall.

Y precisamente es la página Tmall donde Massimo Dutti (Inditex) empezó a tener presencia el pasado octubre, hecho que aprovechó para aumentar sus ventas virtuales con el ‘día de los solteros’.

Alibaba está interesada en invertir en España, en especial en las pymes agroalimentarias. De ahí que el pasado septiembre, durante el viaje del presidente Mariano Rajoy a China, éste se reuniera con la número tres de la compañía, Hu, para abordar el tema.

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